问：我们使用的减速机齿轮箱*近大量漏油，减速机本身已经使用多年。目前的打算是希望能够在不停机的情况下处理这个问题，等到下次换油的时候又停机进行拆卸检修。请问有什么方法可以解决这个问题？
答：齿轮箱经过长时间大扭矩的运行后啮合间隙增大、磨损严重的情况、密封部位磨损，容易出现渗油、漏油现象，造成油品浪费，油液污染环境并且会对有害，同时影响设备润滑，造成齿轮箱振动、磨损甚至设备故障。一般的处理方式需要马上停机检修，但是某些情况停机又比较麻烦，斯卡兰给您提出两种解决方法。
方法一：使用润滑密封剂
这类化合密封剂道理和密封胶类似，就是在泄露点形成一层填充间隙的物质，堵住漏油点。现在市面上也有很多种类可选，选择时要考虑密封剂和润滑油、设备接触件之间的相容性，应选择不会和油品、设备部件发生反应的密封剂。
方法二：使用润滑脂
这种方法也比较常见，润滑油和润滑脂（黄油）都是常见的润滑剂，润滑脂能形成具有一定密封作用的油脂圈，还可防止固体或流体污染物的侵入。润滑脂本身具有一定的流动性，能粘附在润滑表面上，即使在倾斜甚至垂直表面上也不流失，因此使用润滑脂不会像润滑油一样泄露的很快。
但是润滑脂有以下缺点：冷却散热性能差，内摩擦阻力大，因此这种方法要注意监控齿轮箱的温度。合理的选用润滑脂可以一定程度上减小这种风险，具体如下：
1、合适的润滑脂稠度（也称针入度、锥入度），应该选取能有效满足润滑要求和减轻密封泄漏的*低等级，通常为NLGI 标号在000号到1号之间的流体脂。
2、润滑脂基础油的黏度（粘度）应选对（可以参照在用的齿轮油黏度），性能应和原齿轮油相当。
3、润滑脂用量要酌情――润滑脂本身散热不如润滑油，用量过大更容易发热，不要超过原齿轮油的正常用量。
4、齿轮箱的使用温度――润滑脂的适用温度是否与齿轮箱的工作温度匹配。
5、润滑脂的配方（基础油、添加剂）与齿轮油、齿轮箱的接触部件是否相容。
6、将油替换成润滑脂并开始运行后，需要对设备进行温度监测，以脂代油这种方法是否可行，齿轮箱是否不正常发热很关键。
结语：上述两种方法讨论了如何在不停机的情况下处理齿轮箱漏油问题，这两种方法都属于权宜之计，一旦齿轮箱能够停机检修，应把使用的润滑脂、修复剂、密封剂都清除干净，把密封件换掉，冲洗齿轮箱，然后换上原来型号的齿轮油。
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