润滑油是流动在机器内部的血液，因此通过油液检测，我们可以对设备的故障进行监测，就像人体抽血化验确定状态和诊断病情一样。人体采血是有讲究的，例如需要使用干净的容器和采样仪器、规定空腹时采样、在一定的部位扎针采集等等。同样，为了采集到的油液能够代表设备的状态，采集油样也讲究时机、采样点、使用专门的采样工具等要求。
以下7点是我们在油液采样中应该避免的行为：
1采集油箱底部的油液：
不要采集到油箱底部的油，否则会收集到较多的胶质和沉淀物、水。我们要采集的目标油液要能代表所监测的润滑部位的油液状态，因此油箱底部的油液不是具有代表性的油样。
2油箱采样：
有些系统不适合于在油箱取样，尤其是容量较大的循环系统，因为油液检测不单是检测油质，更重要的是能检测到磨损，对于故障预防具有重要意义。磨损发生在设备部件上，当磨屑进入油箱后会被稀释，甚至在回油管的滤芯那里就被滤掉了。例如液压系统，回油管装有滤芯就会把磨损信息过滤掉，就算没有回油管过滤器，磨粒进入油箱后会稀释或者沉降。
3润滑点上游采样：
不宜在润滑部位的上游采样，油没有流过润滑点，因此没有携带上润滑点的信息，例如，润滑部位如果发生磨损，那么磨损信息就不能被采集到，应选择润滑部位的下游采样。
4滤芯下游采样：
采样点应设在润滑点的下游、滤芯的上游采样——不要在滤芯下游采样，一般来说，除非你想检测滤芯的过滤效果，一般不在滤芯下游采样。原因很简单，油流经润滑部位后，携带了设备运转中产生的信息，但是一经过滤芯，一些有用信息就被滤掉了，例如金属磨损。
5油流不活跃的区域采样：
采集油样应选择油液流动较为活跃、流畅的动态区域，应避开油液流动较为停滞的死角、回路，如油位计通路里面的油液，这些部位的油不能代表设备运转部位的油液状态。
6错误的采样方法：
常见的错误采样方法有使用滴管采样，没有使用干净的采样工具和采样瓶，没有按照正确的采样步骤采样。
7冷机采样：
冷机采样是指在设备停止较长时间后冷却下来再取样，油液要具有代表性，就是能够代表设备正常运转时的油液状态，所以*好在设备刚刚关闭后尽早取样。机器冷却后，比油重的东西都会沉降，例如机器磨损下来的金属料屑，例如直径为20微米的巴士合金，在粘度为ISO 22的轴承润滑油里只需要两分钟左右就沉掉了，就失去了宝贵的设备磨损信息。